Каспийский апгрейд: Астрахань превращается в ключевой хаб для торговли с Ираном, Ближним Востоком и Индией
С 25 по 27 ноября 2026 года в Астрахани состоится IV Международный форум «МТК Север–Юг – новые горизонты и возможности». Это центральная площадка для обсуждения альтернативных логистических маршрутов в условиях меняющейся мировой конъюнктуры. В мероприятии примут участие делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки — все они входят в зону охвата коридора «Север–Юг».
Программа включает закупочные сессии с покупателями из этих стран (с переводчиками от форума), экскурсии по портам и презентацию новых инструментов для экспорта на премиальные рынки.
В 2024 году грузооборот портов Астраханской области превысил 6,2 млн тонн, из которых 95% пришлось на иранское направление. В 2026 году ожидается рост почти до 8 млн тонн. Махачкалинский порт также демонстрирует рекордные показатели, растут перевозки судами «река–море» из волжских портов напрямую в Иран. В целом по транскаспийской ветке МТК «Север–Юг» в 2026 году прогнозируется рост грузооборота до более чем 9 млн тонн, что подчёркивает стратегическую роль коридора в новой конфигурации евразийской логистики.
Астраханская область — ключевое звено транскаспийского маршрута, связывающего Россию с рынками Ирана, Ближнего Востока и Южной Азии. Совокупная перегрузочная мощность портов Астрахань и Оля оценивается в 16 млн тонн в год, ведётся строительство новых портов с выходом через Волгу на Каспий. По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК «Север–Юг» достигнет 35 млн тонн, а морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков всё активнее смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления, и Астрахань, расположенная на пересечении ключевых торговых путей, становится узловой точкой этой логистической трансформации.
В 2025 году форум собрал более 320 очных участников и около 200 онлайн — представителей власти, бизнеса, научных кругов и дипломатического корпуса из десятков стран. В рамках деловой программы прошли дискуссии с участием более 60 экспертов-практиков, где обсуждались перспективы развития коридора, открывающего новые возможности для российской экономики и укрепления торговых связей с дружественными странами. Все выступления сопровождались синхронным переводом на английский и фарси.
По итогам III Форума была подтверждена готовность Астраханской области стать транспортно-логистическим хабом для иранских и афганских экспортно-импортных потоков. Минтранс Ирака активно участвовал в форуме и подтвердил заинтересованность в присоединении к МТК «Север–Юг». Обсуждалась возможность запуска железнодорожных паромов по маршруту «Россия – Иран – Туркменистан» и другие новые логистические проекты.
Организаторы планируют расширить географию форума: число стран-участниц может вырасти с 15 до 22, а общее количество очных делегатов превысит 350 человек. В программе заявлены выступления логистических компаний из России, Ирана, Казахстана, Туркменистана, Пакистана, Ирака, Афганистана, Турции, Омана и ОАЭ, которые уже сегодня прокладывают маршруты МТК «Север–Юг».
Представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Особое внимание уделено закупочным сессиям для российских экспортёров от региональных Центров поддержки экспорта — встречи с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана пройдут с профессиональными переводчиками.
Инвестиционная составляющая форума также получит развитие: состоится презентация ПОЭЗ «Лотос», эксперты представят перспективные проекты по развитию инфраструктуры коридора, включая строительство новых терминалов для перевалки зерна, растительного масла, угля и нефтепродуктов в Астраханской области, а также контейнерных терминалов.
Напомним, что в рамках МТК «Север–Юг» предусмотрено более 100 инвестиционных проектов общей стоимостью 38 млрд долларов, и форум станет площадкой для поиска инвесторов и партнёров. По оценкам организаторов, экономический эффект для Астраханского региона от развития транскаспийского маршрута может составить более 5 млрд рублей дополнительных налоговых поступлений ежегодно и создание не менее 1,5 тыс. новых рабочих мест в логистической и портовой инфраструктуре.
«МТК Север–Юг — это не просто транспортный проект, а инструмент обеспечения экономического суверенитета Российской Федерации. Коридор проходит через территории дружественных стран, минимизируя риски, связанные с геополитической нестабильностью. Интерес к маршруту очевиден: если в 2022 году объём перевозок составлял 18 млн тонн, то в 2024 году он достиг уже 24 млн тонн, а к 2030 году, по поручению Президента, стоит задача увеличить этот показатель как минимум в 1,5 раза», — отметил на прошлогоднем форуме и.о. председателя Правительства Астраханской области Илья Волынский.
Эти слова подтверждаются динамикой перевозок: коридор «Север–Юг» становится не просто альтернативой, а приоритетной артерией для евразийской торговли.
Участие в IV Астраханском международном форуме — это возможность для бизнеса не только получить актуальные знания и инструменты для работы на перспективных рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Ближнего Востока и Восточной Африки, но и напрямую заключить контракты с ключевыми игроками этих рынков. Организаторы обещают, что программа 2026 года будет ещё более бизнес-ориентированной, а география участников — самой широкой за всю историю форума.
С итогами и материалами предыдущих мероприятий можно ознакомиться на официальном сайте: https://amf25.ru. Фотографии для публикаций доступны по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/zpuLt-_Cjl6IOg. Источник фото: оргкомитет IV Астраханского международного форума «МТК Север–Юг – новые горизонты и возможности».
